Стійкість до ударів люка Tesla Model Y продемонструвала неперевершеність у численних авторитетних тестах і-оцінках у реальному світі.
Згідно з відповідними даними випробувань Китайського страхового індексу автомобільної безпеки (C-IASI), панорамний люк Tesla може витримати приблизно 9,6 тонни тиску-, що перевершує ударостійкість, ніж стандартні металеві автомобільні дахи. Ця продуктивність гарантує, що в сценаріях, пов’язаних з падінням предметів з висоти або незначними зіткненнями, люк забезпечує ефективний захист для пасажирів автомобіля, тим самим зменшуючи ризики для безпеки.
**Здатність витримувати ~9,6 тонн тиску:** Згідно з даними відповідних випробувань C-IASI, панорамний люк моделі Y може витримувати приблизно 9,6 тонн статичного тиску-, що значно перевищує міцність на стиск стандартного металевого даху.
**Еквівалентно 5–6-кратній спорядженій масі автомобіля:** Випробування, проведені C-IASI та різними ЗМІ, показали, що конструкція скляного даху Model Y може витримати навантаження, еквівалентну 5-6-кратній загальній вазі автомобіля. Виходячи зі спорядженої маси моделі Y приблизно 2 тонни, це означає здатність витримувати силу удару від 10 до 12 тонн.
**Структурна конструкція «Скляний сендвіч»:** у конструкції використовується дво-шарова-структура з ламінованого скла зі звукоізоляційним-прошарком, вбудованим між ними (деякі моделі з високою-обробкою також мають електрохромну плівку). Зовнішній шар складається із загартованого скла, а внутрішній шар – з ламінованого скла; така конфігурація гарантує, що у разі розбиття осколки скла не розлетяться.
Модель 3 і стандартна версія моделі Y оснащені фіксованим панорамним люком із вищезгаданої стандартної композиції з багатошарового скла. Однак версії Model Y із високою{2}}комплектацією оснащені панорамним люком із можливістю затемнення; цей варіант містить вбудовану електрохромну плівку в структуру скла, що дозволяє регулювати пропускання світла за допомогою електричного струму, зберігаючи при цьому структуру ламінованого скла високої-високої міцності для зовнішнього шару, щоб гарантувати, що ефективність безпеки залишається безкомпромісною.
